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历经风雨见彩虹——东吴路堤工程建设纪实

来源:JN   作者:张世卿、张宾涛   时间:2008年01月04日   浏览次数:2385   字体:

2007111是个值得纪念的日子,在一片喜庆和祝福中,锣鼓喧天,彩旗飘扬,福建莆田东吴项目部路堤工程公路提前十天正式通车。这表明经历了一年半的风风雨雨,工程在艰难中奋然前行,终于进入了后期的扫尾工作。

站在宽阔、顺直的公路上,纵观这条跨海蛟龙,脑海中不由得的想起了它的历程,那情景像电影一样,一桩桩、一幕幕、见证着东吴路堤的成长过程。

 

起步篇

东吴路堤工程是福建省道201线重要组成部分,省市重点建设项目,位于湄洲湾与平海湾的交界处。路堤全长4239,围垦内面积9170亩,路堤东侧设5孔山柄纳潮闸、西侧设9孔东吴排洪闸,毗邻路堤的是一万吨级港口码头,工程完全竣工后,水陆交通便捷,是一处较为理想的开发区,远期拟作为东吴工业园区开发建设用地。

2006510,东吴路堤工程举行了盛大的开工典礼,刘海深局长陪同莆田市市长张国胜、市委书记袁锦贵出席了工程的开工奠基典礼,东吴路堤工程在众人瞩目中正式迈出前进的第一步。

施工初期,行走在施工中的东吴海堤上,看着宽阔的工作平台、忙碌的工人身影、疾驰的载重汽车;聆听着轰鸣的机械声、咆哮的海浪声,不禁为它的浩大场面和艰苦环境所震撼。

2006728,工程迎来了第一个节点——东吴水闸基础开始第一罐混凝土的浇筑。为了这一天的早日到来,我们不辞辛苦,充分发扬精神、继承风格,加班加点,一切就为这一刻的到来。这表明前期准备工作正式结束,东吴路堤工程进入了大规模的施工阶段。

然而, 2006年8月26正在工程如火如荼的建设中,由于受外部干扰,项目部不得不被迫停止施工两个月东吴路堤面临着严峻的考验。

在停工的两个月里,项目部员工都在努力地做点事情,为复工做好准备。等待的心情是一种煎熬,更煎熬地是我们的承诺,对业主、分局的承诺。东吴路堤工程能否按期完工并交付使用,向阴云般笼罩着我们,大家都没有了往日的欢乐。

                              

发展篇

2006101,寂寞了两个月的工地沸腾起来了,伴随着鞭炮的炸响声,东吴路堤工程正式复工。可是,在欢喜的背后却充满了忧愁:机械设备需要修理,现场破坏亟待恢复,被延误的两个月工期能否抢回,怎么抢回……。

由项目部提出,经过反复论证并与业主和监理三方讨论后一致通过了东吴海堤快速化施工方案。 海堤的快速化施工, 让东吴路堤工程实现了一个施工奇迹。

当时海堤还要填土170多万方,抛石140多万方,而土石料